廠家簡(jiǎn)述軌道電動(dòng)平車(chē)的軌道鋪設(shè)要求

　　軌道式電動(dòng)平車(chē)，特點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用時(shí)間長(zhǎng)、操作方便，使得大多客戶(hù)的喜愛(ài)。軌道電動(dòng)平車(chē)廠家認(rèn)為對(duì)其所運(yùn)轉(zhuǎn)的軌跡鋪設(shè)也有些不得不提的要求。

軌道式電動(dòng)平車(chē)

　　鋪軌時(shí)，鋼軌要絕緣處理，軌底涂上瀝青，再加墊層5mm絕緣橡膠板，軌面兩側(cè)填充瀝青砂。軌道與軌道的電阻不小于10歐姆。線(xiàn)路上的電壓不應(yīng)該大于42V;線(xiàn)路末尾的電壓不得小于30V，否則，應(yīng)加補(bǔ)償線(xiàn)。單臺(tái)降壓變壓器連接軌跡，平車(chē)運(yùn)行間隔，一般要求為70米。運(yùn)行間隔過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)增加變壓器數(shù)目，選擇多點(diǎn)供電，供電變壓器應(yīng)與同一電源相連接，變壓器數(shù)目一般不宜超過(guò)3個(gè)。軌道相同，鋼軌和鋼軌之間的連接，選擇焊接連接(焊后修平)，使接觸良好。由于電源軌跡，不允許在兩條軌跡間同時(shí)碰觸金屬件，不能發(fā)生短路。

　　在軌道平車(chē)的PLC控制系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向扭矩器信號(hào)的輸出由PWM控制，扭矩輸出值的大小可以根據(jù)實(shí)際情況合理控制，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)可以更真實(shí)地反映轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)。關(guān)鍵是讓司機(jī)實(shí)時(shí)感受到多輪組的工作狀態(tài)，從而合理調(diào)整輸入輸出。

　　軌道電動(dòng)平車(chē)在使用時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。雨天禁用。由于這類(lèi)車(chē)輛是電車(chē)，運(yùn)輸時(shí)，若在雨天，軌道間積水較多，容易造成電軌間短路，故雨天不易使用。如需急用時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)和排水措施。稠密的地方不適合使用。塵埃稠密，軌道導(dǎo)電性下降。對(duì)電動(dòng)平車(chē)工作有影響。絕緣處理。鋪軌時(shí)，軌道要絕緣處理，車(chē)輪也要進(jìn)行絕緣處理。在規(guī)定范圍內(nèi)使用，不超負(fù)。不偏載使用設(shè)備。定期維護(hù)保養(yǎng)車(chē)、蓄電池及軌道。軌道電動(dòng)平車(chē)廠家提醒操作人員必須經(jīng)相關(guān)培訓(xùn)合格后，方能上崗操作。