無軌電動(dòng)平車根據(jù)充電情況判斷電池的故障

　　
        無軌電動(dòng)平車根據(jù)充電情況判斷電池的故障：

        根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)無軌電動(dòng)平車蓄電池的不同表現(xiàn)，判明電動(dòng)平車蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

無軌電動(dòng)平車報(bào)價(jià)

　　(1)自行放電 自行放電的電動(dòng)平車蓄電池，充電時(shí)間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動(dòng)平車蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無論充電時(shí)間多長，電解液比重和端電壓都不會(huì)上升，電動(dòng)平車蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。

　　(2)正常狀態(tài) 對(duì)電動(dòng)平車蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，電動(dòng)平車蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動(dòng)平車蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應(yīng)進(jìn)行充電。

電動(dòng)搬運(yùn)平車電池維護(hù)

　　(3)硫化狀態(tài) 內(nèi)部硫化的電動(dòng)平車蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，最初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會(huì)下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動(dòng)平車蓄電池充電規(guī)律相同。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，無軌電動(dòng)平車蓄電池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。