倉儲物流智能導(dǎo)航rgv智能搬運(yùn)車

　　倉儲物流最原始 的人工 拉料。 很多工廠都有 人工 拉車 ，每天 走幾萬 公里 ，然后 把物料 送到 需要 的地方 ;更好 的是人工 叉車 或滾筒輸送線 ，目前 是大多數(shù) 企業(yè) 使用 的方式 ;第三種 是快速 發(fā)展 和逐步推進(jìn) 。 智能 運(yùn)輸設(shè)備 包括 AGV 、RGV 等產(chǎn)品 。

　　目前 ，我國 正處于 倉儲物流 升級 階段 ，從機(jī)械化 向自動化 和智能化 不斷 升級 。 當(dāng)然 ，倉儲 的智能 自動化 不僅 是設(shè)備 的自動化 ，也是信息 的自動化 。 通過 信息 自動化 系統(tǒng)集成 物流 、信息流 計(jì)算機(jī) 和現(xiàn)代 信息技術(shù) 的系統(tǒng) ，如條形碼 倉庫 管理系統(tǒng) (WMS )、倉儲 控制系統(tǒng) (WCS )等。 以昆明 船舶 物流 為例 ，其主要 產(chǎn)品 包括 智能 軌道車 (RGV )系列產(chǎn)品 、自動 引導(dǎo) 卡車 、堆垛機(jī) 、軟件系統(tǒng) 、電控系統(tǒng) 、自動分揀機(jī) 分發(fā) 機(jī)等。， 其中 堆垛機(jī) 、穿梭車 、分揀機(jī) 技術(shù)指標(biāo) 處于 國際 先進(jìn) 水平 。 近一兩年 來，菜鳥網(wǎng) 和JD .COM 物流 都在 競相 建立 基于 大數(shù)據(jù) 的分布式 倉儲配送 系統(tǒng) ，其背后 的邏輯 是大數(shù)據(jù) 和信息 的運(yùn)營 反饋 到倉儲 和配送 。比如日日順物流 黃島 智能 倉的RGV 主要 在軌道 上運(yùn)行 ，通過 往復(fù) 或回環(huán) 的方式 將大件 貨物運(yùn)輸 到指定 地點(diǎn) 或連接 設(shè)備 。

　　RGV 配有 智能系統(tǒng) ，可自動 減速 加速 ，可謂 名副其實(shí) 的軌道 精靈 ，大大提高 了大型 物流 的倉儲 運(yùn)行 效率 。 與此同時(shí) ，面對 訂單 量的突然 增減 ，可以 通過 增減 RGV 來應(yīng)對 ，真正 實(shí)現(xiàn) 產(chǎn)能 的靈活性 。