不在為電動(dòng)平車電池水損耗而煩惱

　　電池作為電動(dòng)平車主要的動(dòng)力來(lái)源，每時(shí)每刻都在影響著電動(dòng)平車的騎行效率。所以對(duì)于電池的日常保養(yǎng)便成為重要的手段。其中對(duì)于電池水的關(guān)注也成了用戶的煩惱。因?yàn)槭褂秒妱?dòng)平車過(guò)程中，眾多消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)被電池水的缺少而降低電池壽命而困擾，那么，筆者現(xiàn)在就為大伙介紹下電池水損失的原因及如何保養(yǎng)。

　　電池組的電解液和人體內(nèi)的血液一樣珍貴，如果電解液丟失，就意味著電池已經(jīng)報(bào)廢。電解液是由稀硫酸和水組成的。在充電時(shí)，很難避免水分的流失，充電方式不同，水分的流失也不同。一般三段充電方式，在充電時(shí)的失水量是科林脈沖模式的兩倍多!除自然壽命外，電池還有失水壽命：?jiǎn)蝹€(gè)電池失水超過(guò)90克，電池報(bào)廢。常溫下(25℃)普通充電器的水損失約0.25克，科林脈沖0.12克。正常充電器在高溫(35℃)失水量是0.5克，科林脈沖是0.23克。按照這個(gè)計(jì)算，一般的充電器在250次循環(huán)之后就會(huì)被水吸干，而科林脈沖在600次循環(huán)之后的水分就會(huì)被吸干。結(jié)果，科林脈沖可以將電池壽命延長(zhǎng)一倍以上。

電動(dòng)平車電池

　　析氣是蓄電池充電時(shí)遇到的最大問(wèn)題。美國(guó)科學(xué)家馬斯(J.A.Mas)研究了鉛酸電池充電過(guò)程中氣體分析的原因和規(guī)律。為了達(dá)到最低氣體分析率，鉛酸電池可以接受以下充電電流曲線:

　　I=I0e-at%h^2是臨界析氣曲線的公式。

　　充氣時(shí)，充電電流超過(guò)臨界析氣曲線的一部分，只會(huì)使蓄電池電解水中發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生氣體和溫升，無(wú)法增加電池容量。

　　1.恒流電級(jí)，充電電流保持恒定，充電速度快，電壓升高快;

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　　2.恒壓充電階段，充電電壓保持不變，充電電量持續(xù)增加，充電電流降低;

　　3.蓄電池充氣后，電流下降到低于浮充轉(zhuǎn)換電流，充電電壓降到浮充電壓;

　　4、浮充充電階段，充電電壓保持為浮充電壓;

　　恒流充電是普通三階段充電的第一階段，主要考慮到電路設(shè)計(jì)更方便，而不是為了使電池性能最佳。

　　根據(jù)電池充電分析曲線，一般三階段充電過(guò)程的分析：

　　在恒電流充電和恒壓充電前期，電流超過(guò)了臨界析氣曲線，造成電池的斷氣，從而降低了使用壽命。電流在臨界析氣線以上時(shí)，只會(huì)產(chǎn)生氣體和溫度上升，而不能轉(zhuǎn)換成電池電量，充電效率因此下降。其結(jié)果是電流叉過(guò)大，更易引起電池組不平衡。